从2008年一季度开始，宝钢船板价格每吨将上调702元

从2008年一季度开始 ，宝钢将大幅上调钢板销售价格。根据宝钢股份销售中心10月20日公布的调价方案，船板价格将由6800多元/吨，上调至7500多元/吨，每吨上调702元（含税）。据悉，这是多年来国内钢铁企业船板价格单次上调幅度最大的一次。

作为我国钢铁行业的龙头企业，宝钢的调价在行业内具有标杆作用，预计下一阶段国内钢企将掀起一波调价热。目前，包括沙钢在内的不少钢铁企业已宣布船板涨价，每吨上调200~300元。对于我国船舶企业来说，宝钢引领的新一轮船板涨价意味着船舶建造成本将大幅提升。据国内从事船板采购业务的资深人士初步估计，如果明年船板价格维持此次调价后的水平，国内船企的造船成本将因此至少增加20亿元。而除船板价格上涨之外，船用球扁钢9月份之前的销售价为4700~4900元/吨，目前已上涨到6500~6900元/吨，上涨幅度达40%，不等边、不等厚船用角钢9月份之前的的销售价为6100元/吨，目前已上涨到7100元/吨，明年4月份后的报价将高达8000元/吨。

据了解，宝钢等钢铁企业此次调价的主要原因是原材料价格上涨。据钢铁行业有关专家介绍，今年以来国内铁矿石价格上涨了将近80%，虽然包括宝钢在内的一些大型钢铁企业持有的是长期协议矿，但随着海运费的上涨，加上焦炭、电力等涨价因素，钢企的成本压力大大增加。目前，2008年世界铁矿石协议价格谈判尚未结束，市场人士预计铁矿石价格上涨的幅度在30%~50%之间，宝钢此次的调价基本上可以抵消市场铁矿石价格上涨及其他原材料成本的上升；如果未来铁矿石价格上涨幅度超出预期，宝钢等钢铁企业仍可能通过进一步调价来转嫁成本上升带来的压力。

船板价格的不断上涨一直对造船业形成着冲击。前几年，在买方市场形势下，造船企业是通过内部途径消化了成本上升的压力，这几年，造船企业对新船价格有了一定的影响力，提前考虑了船板涨价因素。然而，市场分析人士表示，目前船价水平已达到历史高位，再加上美国经济增长放缓、欧洲经济显现疲态、各国银行紧缩新造船贷款等影响，船东承受更高船价的能力在持续下降，造船企业很难通过提高新造船价格来减少生产成本高涨的压力。