任董：您好！

　　改革的春风把我从镇江船厂吸引到扬子江船厂。忘不了3000吨灰驳、25吨起吊船、“板桥”汽渡热火朝天拉开序幕的情景；忘不了5400立方开底泥驳、310标、485标船、4800吨船舶的雄伟登场；继而，眼前又是一亮：25500吨散货船、1350标、1574标、1850标、2500标集装箱船悄然耸立在鹅鼻嘴下。象是一个高明魔术师的精心制作，让人看了感慨万千。我不得不佩服领导这种“呼风唤雨”、敢叫日月换新装的豪迈气魄，不得不佩服领导这种审时度势，登高望远的睿知卓识。巨大的成果，虽然光芒万丈，但也蒙蔽了其中的许多短缺。居安要思危，有备才无患，请容下谈谈在工厂十几年的感想。

　　尽快培养各项“专业户”——目前，分配给外协队的工作是繁杂纷乱的，今天做这，明天做那。施工队疲于应付，业务水平，技术质量得不到提升，“博而不精”。多年来，我们始终在1350标和2500标船上工作，所有疑难杂症，较为清楚，凭着丰富的经验，熟能生窍，一切困难不但可迎刃而解，且可为工厂节约资金。

　　仓库设置“山路十八弯”——东边开票，西边领料，南面开工，返返复复来回折腾，苦不堪言。疲于奔命，费时效低。仓库设置应尽快整改。

　　“4s”管理雷声大雨点小——文明生产，是以“4s”管理为宗旨，可大多数船上乱七八糟，狼籍一片。各种管子、角铁、螺丝、螺母、电缆线象满天流星，遍船都是。每个工具箱、托盘犹如“盲人骑瞎马，夜半临深地”，危在身旁，防不胜防！祈祷今后会重视改变。

　　吸他人之长为己用——应多到老大哥船厂参观学习，丰富自己。上海的大厂，需用什么管子，只要把图纸设计好并交给专业人员弯制即可，既保质又省料。而我们“捣浆糊”，毫无责任心，设备开孔居然擅用割刀就是一例。

　　厂检业务水平亟待提高——有些厂内检验不但英语出众，和老外还有一定的交际能力，可谓是年轻有为，但他们的业务水平亟待提高。船上有不少事情未按要求去做，居然报检过关；不少问题明摆眼前，都看不出，以致返工重做，工厂蒙受损失。

　　领导作用举足轻重—— 一只狮子带一群羊，能让羊变得像狮子一样威猛、刚强，反之，狮子则变得象羊一样温柔。领导的重要作用可见一斑。看，2500标船的油舱加油了，居然还有套管未焊好，以至白白浪费了几吨油。1350标船油舱加了20吨油，结果油标尺只显示了7吨，其余油全部流到其它舱内，最后只能当废油处理掉。一些领导高高在上，麻木不仁。我并非邀功告状，实在看了心痛。

　　设备保护是耳边风——设备保护，老生常谈，然，事与愿违。一些小设备，配件被损得支离破碎，面目全非；一些小型铜管、不锈钢管、仪表等被电焊烫得坑坑洼洼，不堪入目；更有甚者，一些配件还会“消声匿迹”。究其原因，规章制度耳边风；监管不力；人情味太重。

　　重要设施应显示编码——公司的吊车、铲车、船台、仓库等应尽快一一编清号码，让工人一看就清楚

　　新老两厂为何泾渭分明——抽空去新扬子学习，一看才知，那些施工队虽然名号挺大挺响，但不过是“挂羊头卖狗肉”罢。船上许多项目第一次接，他们竟盲目下手！这里的损耗可想而知。偌大的船竟叫外行去做！谈何质量？“宁缺毋滥”，我们果真缺吗，为何放着“专人”不用，为何泾渭分明得这么清呢。

　　严格管好厂内资源严防他人盗用——有不少人利用厂内资源发不义之财。他们在赚钱却叫厂里买单。有些事明人不必细说一看便知。

　　千军易得，一将难求——目前，我觉得工厂使用干部较为偏重本地人，应不拘一格，不能任人唯亲。工厂大胆启用外协工周成武、黄维贤就是很成功的例子。孙绍林绝对是一个人才，今天我斗胆推荐。

　　工厂关大门弊大于利——许多贪小利者把东西藏在身上，用胶布裹紧，挤在人群中，乘大门一开，蜂拥而出，这样，探测器不能起作用。大量偷盗之物就是这样流出的。大门关闭时，易发出拥挤打骂爬门现象，极可能造成人身伤害之事。我建议，取消关门制度。

　　现代的设施，原始的管理——新扬子许多设施较为先进，但管理落后。例，铲车到处有，但打开对讲机或手机，半天无人接？票还未开，东西已不在仓库，弄得工人来回跑？

                                                      （一个敢于直言的外协工）

编后语——

　　一个外协工，敢于发现，敢于直言，且不说他所提问题会100%正确，但有一点可以肯定，他具有强烈的爱厂之心，“位卑未敢忘忧”，这就是主人翁思想，这就是忠诚！

此信引起公司高层领导的重视，任董批示，“发至干部阅并对照”。又口谕，刊登厂报，加编后语。的确，一个外协工尚能如此，反思之余，倘若每一位员工都能关心企业，尽心尽力，做好本职工作，那又何愁我们的公司不会兴旺发达呢？